摘要：目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)也迎來(lái)了新一輪的施工高潮，各種各樣的碼頭也在不斷的被建設(shè)。但是在施工過(guò)程中也遇到了各種各樣的問題，其中軟地基的碼頭建造作為一個(gè)施工重點(diǎn)，受到了越來(lái)越多的重視。由于碼頭建造地點(diǎn)的特殊性，因此遇到的軟地基較多。軟地基的含水量比較高，各種空隙也比較大，需要埋藏的非常深厚，承載能力相應(yīng)的較低，因此，對(duì)于軟地基碼頭建造方法的分析，是十分有必要的。本文將從多個(gè)角度對(duì)軟地基碼頭建造方法進(jìn)行分析，希望能給相關(guān)人員一些啟迪。

    關(guān)鍵詞：軟地基；建造方法；碼頭

Abstract：At present, with the development of social economy, the progress of science and technology, China has ushered in a new round of construction climax, various terminals are constantly being construction. But in the construction process also encountered a variety of problems, in which the soft foundation pier construction as a construction point, has received more and more attention. As a result of dock construction site specificity, therefore have more soft foundation. Soft soil water content is relatively high, a gap is relatively large, need to be buried deep, carrying capacity corresponding to the lower, therefore, for the soft foundation pier construction method analysis, is very necessary. This paper from the multiple perspectives on soft foundation pier construction method to carry on the analysis, hoping to give some enlightenment to relevant personnel.

Key words：Soft foundation；Method of construction；Wharf

    中圖分類號(hào)：TU447 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：



    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各種社會(huì)資源也在不斷地被開發(fā)，各種施工工程也在不斷的向水下發(fā)展。在水下施工的時(shí)候，不可避免的需要建造碼頭，用于各種材料的裝卸，以及作為一個(gè)中轉(zhuǎn)站。因此，對(duì)于軟地基碼頭的建造，就有了工期較短，建造迅速，建造價(jià)格便宜的要求。而在這些地方，軟地基是很常見的，因此，在軟地基上施工，以及建造碼頭，成為人們研究的重中之重，各種建造方法也不斷地被創(chuàng)造出來(lái)，因此，接下來(lái)將對(duì)軟地基的特點(diǎn)，以及各種建造方法進(jìn)行分析，希望能夠給相關(guān)人員一些啟示，以便節(jié)省人力物力，節(jié)約資源，達(dá)到預(yù)期的效果。

    一、軟地基的特點(diǎn)

    所謂地基，就是指建筑物下面作為支撐基礎(chǔ)的東西，常見的有巖石，砂土，以及人工填土等等，地基也可以分為天然地基和人造地基，目前主要用到的就是人造地基。由于地基的特殊性，因此作為地基，需要有相當(dāng)?shù)某休d力，以及適度的變形能力，以適應(yīng)建筑物的需要。而且，地基還要穩(wěn)定，防止建筑物產(chǎn)生傾覆。而軟地基作為地基的一個(gè)種類，也在不斷的被研究。所謂軟地基，顧名思義，就是指主要由沖填土、淤泥、雜填土等構(gòu)成的地基。可以看出，這些成分的都具有很高的可壓縮性，并且，由于軟地基位置的特殊性，軟地基的含水量一般都比較大。人們?cè)谑┕み^(guò)程中不可避免的遇到了軟地基，小規(guī)模的比如建造一個(gè)小型橋梁，大規(guī)模的比如建造一個(gè)大型的建筑物。如果要在軟地基上進(jìn)行大規(guī)模的建造，比如建造一個(gè)碼頭，那么軟地基的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到所需要的強(qiáng)度，因此，需要對(duì)軟地基進(jìn)行改造，同時(shí)，也要不斷的革新建造方法，以達(dá)到所需要的目標(biāo)。

    二、碼頭的各種設(shè)計(jì)方案總述

    對(duì)于碼頭的建造來(lái)說(shuō)，目前主要有斜坡碼頭，浮碼頭，以及重力式碼頭，還有樁碼頭。

    重力式碼頭

    對(duì)于重力式碼頭來(lái)說(shuō)，顧名思義，就是按照自身的重量，來(lái)抵抗住各種建筑物的滑動(dòng)，因此重力式碼頭一般對(duì)地基的要求比較高，經(jīng)常在地基較好的地方采用這種建造方法，比如巖石，砂土或者卵石等地帶，像著名的廣州黃埔港碼頭，還有湛江港碼頭，以及青島港碼頭都是重力式碼頭。重力式碼頭一般包括墻身和胸墻，碼頭設(shè)備等。重力式碼頭的可靠性能好，非常堅(jiān)固耐用，對(duì)于風(fēng)浪的抵抗性能大，但是因?yàn)橹亓κ酱a頭的施工特點(diǎn)，需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，投資比較大。因此對(duì)于一些地基比較差的地方，比如軟地基地區(qū)，必需要對(duì)軟地基進(jìn)行大規(guī)模的處理，比如需要對(duì)地基安裝混凝土的預(yù)制結(jié)構(gòu)，還要鋪設(shè)拋石基床。這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又需要大規(guī)模的鋪設(shè)石塊。因此，在軟地基上建造碼頭時(shí)，如果用到重力式碼頭，需要提前做好預(yù)算。

    2.對(duì)樁碼頭的分析

    對(duì)樁碼頭而言，這種建造方法可以說(shuō)是為軟地基量身打造的，因此在軟地基建造時(shí)有很多人用到這種建造方法。如要需要在軟地基上建造樁碼頭，現(xiàn)在灌注樁處理，有時(shí)候也可以用預(yù)制樁打進(jìn)行地基處理。根據(jù)各種調(diào)查數(shù)據(jù)分析可以看出，如果在樁碼頭施工時(shí)采用樁處理，一般需要的工期為四到六個(gè)月。即便是采用最新的技術(shù)，也至少需要四個(gè)月。因?yàn)樵跇洞a頭施工中，需要分段準(zhǔn)備，以及需要大規(guī)模的時(shí)間對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)各種平臺(tái)進(jìn)行澆注，這就大大的延緩了工期，因此，樁碼頭一般用于工期比較緩的工程，在建造比較緊急的工程時(shí)，樁碼頭很顯然是不符合要求的。

    3.對(duì)斜碼頭建造方法的分析

    對(duì)于斜碼頭來(lái)說(shuō)，這種碼頭一般用在水位變動(dòng)比較大的地方，一般在水位差大于十七米的地方建造斜坡式碼頭，比如水庫(kù)旁邊，斜坡碼頭一般是由坡道還有可以移動(dòng)的引橋以及坡頂擋土墻所組成的，斜坡式碼頭的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，建設(shè)的速度也很快，所需要的投資也較少，并且對(duì)水位的適應(yīng)性能力很強(qiáng)，但是這種碼頭容易受風(fēng)浪的影響，裝卸環(huán)節(jié)過(guò)多，并且各種輪船的通過(guò)能力也比較小，作業(yè)的安全性能也比較低，因此，在軟弱地基上建造碼頭時(shí)，很少有人用斜坡碼頭。

    4.對(duì)于浮碼頭建造方法的分析

    浮碼頭又被稱作“屯船碼頭”，顧名思義，這種碼頭一般主要是由浮箱構(gòu)成的，浮碼頭一般用錨固定在岸邊，必要時(shí)可以供船舶?？?，也可以囤積各種貨物，浮碼頭一般是由囤船，錨還有各種支撐設(shè)施例如引橋以及護(hù)岸所組成的。這種碼頭對(duì)于浮碼頭而言，這種建造方法一般用在各種貨物的運(yùn)輸碼頭。由于浮碼頭建造方式的特殊性，所以囤船或者是浮箱基本上都是隨著水位的變化而變化，因此，一般囤船的表面跟水平面相差不會(huì)太大，所以一般在水平面變化比較大的地方采用浮碼頭設(shè)計(jì)。浮碼頭因?yàn)槠浣ㄔ斓奶厥庑?，所以機(jī)動(dòng)性能很好，投資非常少，在不用時(shí)，拆卸也很方便。但是浮碼頭建造受到場(chǎng)地的影響比較大，而且在建造時(shí)，需要很高的建造技術(shù)，并且在安裝后，碼頭很容易受到海水的腐蝕，需要不時(shí)對(duì)碼頭進(jìn)行維護(hù)。并且，需要在工廠制作完成之后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。

 

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